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2001年2月份，证监会发布《亏损公司暂停上市和终止上市实施办法》，我国上市公司退市制度开始推行。11年后，沪深交易所发布完善上市公司退市制度方案，A股退市制度建设进入到新的阶段。2014年，《关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见》发布，市场初步形成了以主动退市和强制退市为基础的多元化退市制度。

易纲：对于谈判策略，我认为我们将遵循我们的原则。我们认为以规则为基础的多边体系是成功的。全球化、比较优势、自由贸 易都是有效的。我们将继续遵循这一原则。我们同时也在为最坏的情况做好准备。然而，即便我们做好了这一准备，我们仍真诚地希望找到一种建设性的解决方案。 这不仅是为我们考虑，而且是为我们的邻国、供应链及全球利益考虑。

“2002年，我去了非洲乞力马扎罗山，由于气候变化，没能见到雪，后来去南极，发现南极也不是想象中那么冷。这让我对环保重要性有了更切身的体会。远大的环保是很纯粹的，实际上，我是被远大的环保理念、还有生态农场深深感动了，远大是一家对自己负责，对家人负责，对客户负责，对供应商负责的企业。万科和远大今后会加强合作，我也邀请在座的各位为实现远大理想而努力奋斗。”

软银持有Z Holdings 44%的股份，而Naver拥有Line的控股权。Z Holdings和Naver计划分别在私有化要约上斥资1700亿日元（15.6亿美元）。要约价格比合并消息传出前的Line股价高出约13%，对这家总部位于东京的公司估值为115亿美元。

触动新能源汽车格局宝马饮得汽车外资股比放开“头啖汤”，对中国汽车产业未来发展将产生深远影响，而随之配套的一系列扩大产能、投放新车型本地化等措施，也有望成为后续合资品牌深化合作的重要范本。今年4月，发改委针对外界关注的汽车企业外资股比放开问题表态称：汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

易纲：我认为经常账户基本平衡是好事。我们并不刻意寻求经常账户盈余。我认为，当前阶段中国的跨境资本流动处于正常状 态。人民币国际化进程最近有所进展是因为MSCI指数、富时罗素指数等纳入中国债券和股票后，人们开始配置人民币资产。关于人民币国际化，我认为这应当是 一个市场驱动的进程。我们不会出台特殊的政策来推动人民币国际化。我更希望看到的是市场主体在一个公平竞争的环境下，自由选择他们最想持有的货币。（完）